Elementi del ciclomotore e loro uso, casco

Conoscere il proprio ciclomotore e usare bene il casco sono la base della sicurezza su due ruote. In questo capitolo trovi i comandi, i controlli da fare prima di partire, le luci, le regole sul casco e quelle sul trasporto del passeggero.

Il ciclomotore

Il ciclomotore ha una velocità massima per costruzione non superiore a 45 km/h. Deve avere la targa, il certificato di circolazione e l'assicurazione RCA. Con la patente AM si guidano anche i quadricicli leggeri (le "minicar"), con la stessa velocità massima: chi è a bordo allaccia le cinture, se presenti.

I comandi principali

• Acceleratore (manopola destra): dosalo con dolcezza, soprattutto sul bagnato.
• Freno anteriore (leva destra) e freno posteriore (leva sinistra o pedale): usali insieme; l'anteriore frena di più, il posteriore stabilizza.
• Indicatori di direzione, luci e clacson: comandi sul manubrio.
• Specchietti: regolali prima di partire.

Controlli prima di partire

• pressione e usura degli pneumatici, anche se il mezzo è nuovo;
• funzionamento dei freni e delle luci;
• carburante e, se previsto, livello dell'olio;
• tensione della catena o stato della trasmissione.

Se la leva del freno arriva fino al manubrio o il mezzo tira da un lato, non partire: fallo controllare.

Le luci

Durante la marcia il ciclomotore deve avere le luci anabbaglianti accese anche di giorno, in città e fuori: rendono il mezzo più visibile.

Il casco

Il casco è obbligatorio per il conducente e per l'eventuale passeggero, a qualunque età e su qualunque strada. Deve essere:

• omologato, con l'etichetta di omologazione;
• della misura giusta;
• allacciato, anche nei tragitti brevi: un casco slacciato può sfilarsi durante la caduta.

Dopo un urto forte il casco va sostituito anche se sembra integro. Guanti, giacca con protezioni, pantaloni lunghi e scarpe chiuse completano la protezione.

Il passeggero

Si può trasportare un passeggero solo se il posto è previsto nel certificato di circolazione e il conducente ha più di 16 anni. Il passeggero indossa il casco, tiene i piedi sulle pedane e asseconda i movimenti del mezzo in curva.

Pneumatici, freni e trasmissione

• Controlla la pressione a gomme fredde: gomme sgonfie rendono la guida pesante e instabile.
• Il battistrada consumato riduce l'aderenza, soprattutto sul bagnato.
• Se i freni fischiano o frenano poco, falli controllare: pastiglie o ganasce potrebbero essere consumate.
• La catena va tenuta pulita, lubrificata e alla giusta tensione; se è usurata va sostituita.

Errori tipici all'esame

• Pensare che il casco non serva per i tragitti brevi o in città.
• Credere che il freno posteriore sia il più efficace: frena di più l'anteriore.
• Pensare che un casco senza danni visibili dopo un urto si possa riusare.
• Credere che di giorno in città il ciclomotore possa circolare a luci spente.
• Pensare che un sedicenne possa trasportare un passeggero anche se il certificato prevede un solo posto.