Segnali di pericolo

I segnali di pericolo avvisano in anticipo di una curva, un dosso, una strada scivolosa o un passaggio a livello. Per chi guida un ciclomotore sono ancora più importanti: ciò che per un'auto è un fastidio, per due ruote piccole può significare una caduta.

Come sono fatti

I segnali di pericolo sono triangoli con il vertice in alto, con bordo rosso, fondo bianco e un simbolo nero. Avvisano di una situazione da affrontare con prudenza: impongono di moderare la velocità e di essere pronti, se serve, a fermarsi. Da soli non vietano e non obbligano manovre precise, come svoltare o non transitare.

Fuori dei centri abitati si trovano, di norma, a circa 150 metri dal pericolo. Se la distanza è diversa la indica un pannello sotto il segnale. Nei cantieri hanno il fondo giallo.

I più importanti per chi guida un ciclomotore

• Curva pericolosa (a destra o a sinistra) e doppia curva (il simbolo mostra da che parte gira la prima): rallenta prima, regola la velocità in base alla visibilità e al raggio della curva, non frenare bruscamente in piega. Se la strada ha una sola corsia per senso, in curva non si sorpassa.
• Dosso: una salita seguita da una discesa che limita la visibilità; oltre il rilievo non vedi chi arriva, quindi tieni la destra. Sul dosso sono vietate sosta, fermata e inversione di marcia.
• Cunetta: una discesa seguita da una salita; modera la velocità per non perdere il controllo e aumenta la distanza di sicurezza.
• Strada deformata: pavimentazione irregolare, buche e ondulazioni possono farti perdere l'equilibrio; tieni il manubrio con una presa sicura.
• Strada sdrucciolevole: con pioggia, ghiaccio o fango l'aderenza è scarsa; rallenta ed evita frenate e sterzate brusche.

• Discesa pericolosa e salita ripida: il numero indica la pendenza. In discesa usa entrambi i freni con dolcezza e una marcia bassa, se il mezzo ne ha; evita di tenere i freni azionati a lungo, perché si surriscaldano, e aumenta la distanza di sicurezza.
• Semaforo: preparati a fermarti. Il segnale può avere una luce gialla lampeggiante.
• Attraversamento pedonale, bambini e attraversamento ciclabile: rallenta, sii pronto a fermarti per dare la precedenza e non sorpassare chi si è fermato per farli attraversare.
• Altri pericoli: punto esclamativo, spesso con un pannello che spiega il pericolo.

Strettoie, doppio senso e lavori

• Strettoia simmetrica o asimmetrica (a destra o a sinistra): la carreggiata si restringe e può essere difficile incrociare chi arriva di fronte. Modera la velocità e, se occorre, fermati.
• Doppio senso di circolazione: il senso unico finisce e puoi incontrare veicoli che arrivano dal senso opposto.
• Banchina pericolosa: il bordo della strada è cedevole e c'è il pericolo di finire nella cunetta laterale.
• Lavori in corso, su fondo giallo: cantiere stradale, con possibili operai sulla strada.

Passaggi a livello

• Con barriere o semibarriere: il simbolo è un cancello. Può essere seguito da un segnale acustico e da due luci rosse lampeggianti: se sono in funzione, o se le barriere si stanno abbassando, fermati.
• Senza barriere: il simbolo è una locomotiva. Vicino ai binari c'è la croce di Sant'Andrea. Rallenta, guarda e ascolta: assicurati che non arrivino treni né da destra né da sinistra.
• Doppia croce di Sant'Andrea: la linea ha più di un binario, quindi dopo un treno ne può arrivare un altro. Se arriva il treno ci si ferma alla striscia di arresto.
• Pannelli distanziometrici: tre, due e una barra rossa, a circa 150, 100 e 50 m da qualsiasi passaggio a livello. Le barre non indicano il numero dei binari.

Come comportarsi

Quando vedi un segnale di pericolo, chiudi un po' il gas, porta le dita sulle leve dei freni e aumenta la distanza dal veicolo davanti. Con il ciclomotore una buca, una macchia d'olio o la ghiaia in curva possono far cadere anche a bassa velocità. Guarda dove vuoi andare, non l'ostacolo, e affronta il pericolo con il mezzo dritto e stabile.

Pericoli che contano di più su due ruote

• Forte vento laterale: le raffiche spostano il ciclomotore, soprattutto su ponti, viadotti e all'uscita delle gallerie. Tieni saldo il manubrio e rallenta.
• Materiale instabile (sassi o ghiaia sulla carreggiata) e caduta massi (pietre che possono cadere dalla parete rocciosa): ghiaia e sassi fanno perdere aderenza alla ruota anteriore. Rallenta.
• Animali vaganti, domestici o selvatici: possono attraversare all'improvviso, soprattutto di notte. Rallenta e, se si spaventano o non si spostano, fermati.
• Attraversamento tranviario: il tram riduce lo spazio disponibile e non va ostacolato; attenzione ai pedoni alla sua fermata. I binari bagnati sono scivolosi e le ruote possono infilarsi nella rotaia.

Errori tipici all'esame

• Pensare che un segnale di pericolo vieti o imponga una manovra precisa: impone prudenza e velocità moderata; i divieti (per esempio sorpasso in curva, sosta sul dosso) derivano dalle regole generali.
• Confondere la cunetta (discesa poi salita) con il dosso (salita poi discesa), o la discesa pericolosa con la salita ripida.
• Credere che i pannelli distanziometrici abbiano tante barre quanti sono i binari: indicano la distanza (150, 100, 50 m).
• Credere che il segnale si trovi sul punto pericoloso: fuori dei centri abitati è di norma 150 m prima.
• Confondere il passaggio a livello con barriere (cancello) e senza barriere (locomotiva).
• Pensare che i segnali gialli di cantiere valgano meno di quelli bianchi: prevalgono.