Infrastrutture ed economia

L'autotrasporto in Italia

Il trasporto su strada è la modalità più usata in Italia per spostare le merci via terra. È flessibile e permette di consegnare "porta a porta", ma è anche molto esposto ai costi del carburante, alla concorrenza e alla congestione del traffico.

Le infrastrutture

• Rete stradale e autostradale: con pedaggi che, per i veicoli pesanti, dipendono anche dalla classe del veicolo (numero di assi, altezza).
• Interporti: grandi strutture che collegano strada, ferrovia e talvolta porti e aeroporti, con magazzini e servizi per i trasportatori.
• Piattaforme logistiche e centri di distribuzione: raccolgono, smistano e distribuiscono le merci.
• Porti e terminal per il trasporto combinato e le autostrade del mare.
• Aree di sosta attrezzate e sicure: importanti per il rispetto dei riposi e per la sicurezza di conducenti e merci.

Conto proprio e conto terzi

• Conto terzi: imprese di autotrasporto che trasportano merci di altri dietro compenso, iscritte all'Albo e al Registro elettronico nazionale.
• Conto proprio: imprese che trasportano le proprie merci come attività non principale.

I costi dell'impresa

• Carburante: una delle voci più importanti; aumenti del prezzo del gasolio incidono subito sui costi.
• Personale: retribuzioni e contributi dei conducenti.
• Veicoli: acquisto o noleggio, ammortamento, assicurazione, manutenzione, pneumatici.
• Pedaggi e tasse.
• Costi indiretti: uffici, gestione, sistemi informatici.

Anche i viaggi a vuoto hanno costi: per questo le imprese cercano di organizzare carichi di ritorno.

Il mercato

Il settore è molto concorrenziale. Pesano il costo del lavoro nei diversi Paesi, la dimensione delle imprese (in Italia molte sono piccole), la capacità di offrire servizi logistici completi e il rispetto delle regole. La concorrenza sleale, basata ad esempio su violazioni dei tempi di guida, danneggia tutte le imprese corrette.