Capitolo 06 · Lettura 2 min

Reg. 561/2006 e tachigrafo

Disciplina sociale, tempi di guida e riposo, tachigrafo, qualificazione e formazione

La disciplina sociale

I tempi di guida, le pause e i riposi dei conducenti sono regolati dal Regolamento (CE) n. 561/2006; il tachigrafo dal Regolamento (UE) n. 165/2014. Le regole proteggono la salute dei conducenti, la sicurezza stradale e la concorrenza leale tra imprese.

Esempio di giornata: 4 ore e 30 di guida, 45 minuti di pausa, 4 ore e 30 di guida, poi almeno 11 ore di riposo
Schema di una giornata di guida conforme.

Tempi di guida

  • 9 ore al giorno, estendibili a 10 per due volte a settimana.
  • 56 ore a settimana.
  • 90 ore in due settimane consecutive.

Pause e riposi

  • Pausa: almeno 45 minuti dopo 4 ore e 30 di guida, anche divisa in 15 + 30 minuti.
  • Riposo giornaliero: almeno 11 ore, frazionabile in 3 + 9 ore; riducibile a 9 ore al massimo tre volte tra due riposi settimanali.
  • Riposo settimanale: regolare di almeno 45 ore; ridotto di almeno 24 ore, con compensazione.
  • Il riposo settimanale regolare non si può trascorrere a bordo del veicolo.

Il tachigrafo

  • La carta del conducente è personale: se ne può avere una sola.
  • Va inserita all'inizio del servizio e tolta alla fine, selezionando sempre l'attività corretta.
  • I dati della carta vanno scaricati almeno ogni 28 giorni.
  • In caso di guasto si annotano a mano le attività; in caso di carta smarrita o danneggiata se ne chiede la sostituzione entro 7 giorni.
  • La manomissione è vietata e gravemente sanzionata.

Qualificazione e formazione

Per guidare professionalmente autocarri e autobus serve la carta di qualificazione del conducente (CQC), che si ottiene con una formazione iniziale e un esame. La CQC ha validità di 5 anni e si rinnova frequentando un corso di formazione periodica di 35 ore.

Dalla teoria ai quiz

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Carta di qualificazione del conducente

  1. Motore e resistenze
  2. Freni, ADAS e ITS
  3. Cambio e dinamica
  4. Incidenti, RCA, soccorso
  5. Infortuni
  6. Reg. 561/2006 e tachigrafo
  7. Immigrazione e criminalità
  8. Azienda e manutenzione
  9. Rischi fisici ed ergonomia
  10. Idoneità psicofisica
  11. Frontiere e internazionale
  12. Infrastrutture ed economia
  13. Multimodalità e carico
  14. Trasporto con autobus
  15. Passeggeri e sicurezza
  16. Economia trasporto persone