Trasporto cose e persone

Trasporto di cose

Il trasporto di merci su strada può essere svolto in due modi:

• Conto proprio: un'impresa trasporta le proprie merci con i propri veicoli, come attività non principale. Ad esempio un'impresa edile che porta i suoi materiali in cantiere.
• Conto terzi: un'impresa di autotrasporto trasporta le merci di altri dietro compenso. Deve essere iscritta all'Albo nazionale degli autotrasportatori e al Registro elettronico nazionale e possedere i requisiti previsti (onorabilità, capacità finanziaria, idoneità professionale).

Per guidare veicoli pesanti in modo professionale servono la patente adatta (C1 o C) e la carta di qualificazione del conducente (CQC) merci.

Trasporto di persone

• Servizi di linea: percorsi, orari, fermate e tariffe sono prestabiliti e aperti a tutti, come gli autobus urbani ed extraurbani.
• Servizi non di linea: ad esempio il noleggio di autobus con conducente, in cui percorso e orari sono concordati con il cliente.
• Trasporti scolastici e altri servizi specifici, con regole proprie.

Per guidare autobus servono le patenti D1 o D e la CQC persone.

Segnali e segnaletica per gli autobus

• Semaforo per i veicoli di trasporto pubblico: regola la circolazione dei veicoli in servizio di linea per trasporto di persone. La barra bianca orizzontale in alto impone l'arresto; la barra bianca verticale in basso consente di proseguire diritto. Il triangolo giallo ha il significato della luce gialla: non preannuncia lavori in corso e il semaforo non regola passaggi a livello.
• Fermata degli autobus: la striscia gialla a zig zag delimita lo spazio per la fermata di autobus, filobus e autosnodati in servizio pubblico di linea e li aiuta ad accostare e a ripartire. In quello spazio è vietata la sosta, ma non la fermata; gli altri veicoli possono transitarvi.
• Senso vietato eccetto autobus: da quel lato possono entrare solo gli autobus.
• Il pannello integrativo «eccetto autobus» può essere abbinato a un segnale di divieto o di obbligo.
• Transito vietato agli autobus: vale per tutti gli autobus, compresi quelli turistici, gli scuolabus e gli autobus di massa inferiore a 3,5 t; possono passare autocarri e autocaravan.
• Parcheggio eccetto autobus: possono parcheggiare tutti i veicoli tranne gli autobus.

Limiti del veicolo

• Non si possono superare la massa complessiva e i carichi sugli assi indicati nella carta di circolazione.
• Sugli autobus non si possono trasportare più passeggeri, seduti o in piedi, di quelli indicati nella carta di circolazione.
• Il veicolo va usato per l'uso indicato nella carta di circolazione (ad esempio trasporto di cose o di persone).

Divieti di transito per i veicoli pesanti

Molti segnali di divieto riguardano solo alcune categorie di veicoli oppure limitano la massa, la lunghezza o il tipo di complesso. Attenzione alla differenza tra massa complessiva a pieno carico (quella scritta sulla carta di circolazione) e massa effettiva (quella reale al momento del transito).

• Transito vietato ai veicoli per trasporto di cose oltre 3,5 t (sagoma dell'autocarro): vale per i veicoli merci con massa a pieno carico superiore a 3,5 t. Possono passare gli autobus e gli autocarri che non superano 3,5 t.
• Autocarro con un valore di massa (ad esempio 6,5 t): vieta il transito ai veicoli per trasporto di cose, anche ad uso speciale, la cui carta di circolazione indica una massa a pieno carico superiore a quella del segnale, anche se viaggiano scarichi. Gli autobus possono passare.
• Massa effettiva (disco con il numero di tonnellate, ad esempio 7 t): vieta il transito ai veicoli che al momento del passaggio pesano più del valore indicato. Vale per tutti, anche per gli autobus e gli autocarri di derrate alimentari. Con un apposito pannello può vietare il transito contemporaneo di più veicoli.
• Massa per asse (ad esempio 2,5 t): vieta il transito ai veicoli che hanno sull'asse più caricato una massa effettiva superiore a quella indicata.
• Lunghezza (ad esempio 10 m): vieta il transito ai veicoli, o ai complessi di veicoli, più lunghi del valore indicato. Vale anche per gli autobus, di giorno e di notte.
• Transito vietato ad autotreni e autoarticolati: vale solo per le categorie raffigurate; gli autosnodati, per esempio, possono passare.
• Transito vietato ai veicoli a motore che trainano un rimorchio: vale per tutti, anche per gli autoarticolati scarichi e per chi traina un rimorchio per imbarcazioni. Possono passare gli autosnodati e chi traina un carrello-appendice.

Sorpasso e distanziamento

• Divieto di sorpasso per i veicoli merci oltre 3,5 t: i veicoli per trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t, compresi mezzi d'opera, autobetoniere, autogru e veicoli ad uso speciale o per trasporto specifico, non possono sorpassare veicoli a motore (autovetture, autocaravan, motocicli, ciclomotori e anche gli altri autocarri). Possono sorpassare i veicoli senza motore solo se la manovra si compie entro la semicarreggiata. Il divieto non riguarda gli autobus, di qualsiasi massa. Con un pannello integrativo (ad esempio 5 t) il limite di massa cambia.
• Fuori dei centri abitati, su strade a due corsie a doppio senso di circolazione, i veicoli soggetti a questo divieto devono mantenere tra loro una distanza di almeno 100 metri.
• Fine del divieto di sorpasso per i veicoli merci oltre 3,5 t: da quel punto anche un autotreno, per esempio da 44 t, può sorpassare un'autovettura.
• Distanziamento minimo obbligatorio (ad esempio 70 m): vale per tutti i veicoli. Si usa dove il sorpasso è difficile e i veicoli pesanti sono numerosi, oppure per evitare che troppi veicoli pesanti transitino insieme su un'opera d'arte come un viadotto. Non fissa un numero massimo di veicoli.

Direzioni per i veicoli pesanti

• Direzione consigliata per autotreni e autoarticolati (fondo bianco): suggerisce il percorso da seguire, per esempio per non attraversare il centro abitato. È un consiglio, non un obbligo.
• Preavviso di direzione obbligatoria per gli autocarri oltre 3,5 t: annuncia che più avanti questi veicoli devono svoltare nella direzione della freccia, quindi non possono proseguire diritto né svoltare dalla parte opposta.
• Preavviso con divieto: il segnale di divieto inserito nel cartello indica che gli autocarri oltre 3,5 t non possono proseguire in quella direzione, per esempio diritto verso il centro.
• Direzione obbligatoria per autotreni e autoarticolati su fondo giallo: è un segnale temporaneo, posto vicino a un cantiere stradale per la durata dei lavori.

Merci particolari

• Merci pericolose (carburanti, gas, sostanze chimiche): seguono le regole dell'accordo ADR, con formazione specifica del conducente, pannelli arancioni ed equipaggiamenti dedicati.
• Merci deperibili: richiedono veicoli a temperatura controllata secondo l'accordo ATP.
• Animali vivi: regole sul benessere degli animali durante il trasporto.
• Trasporti eccezionali: carichi che superano dimensioni o masse ammesse, con autorizzazione e, a volte, scorta.

Merci pericolose: pannelli e divieti

I veicoli che trasportano merci pericolose secondo l'ADR devono avere due pannelli arancioni retroriflettenti di tipo omologato, fissati davanti e dietro. Il numero in alto indica il tipo di pericolo della merce, quello in basso la materia trasportata. Se una cisterna ha più compartimenti con materie pericolose diverse, i pannelli con i numeri di ciascuna materia si mettono sui lati del veicolo.

• Transito vietato ai veicoli che trasportano merci pericolose (pannello arancione nel disco): vale, per esempio, per le autocisterne che trasportano benzina.
• Transito vietato ai veicoli che trasportano esplosivi o prodotti facilmente infiammabili.
• Transito vietato ai veicoli che trasportano sostanze che possono contaminare l'acqua: possono passare le autocisterne che trasportano acqua e i veicoli con merci pericolose che non contaminano l'acqua.

Pannelli sui veicoli

• Pannelli posteriori dei veicoli pesanti: gli autoveicoli per trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono avere dietro due pannelli retroriflettenti omologati a strisce oblique gialle e rosse; i rimorchi e i semirimorchi per trasporto di cose oltre 3,5 t due pannelli gialli con bordo rosso.
• Pannello per carichi sporgenti: quadrato, a strisce bianche e rosse, retroriflettente. Va applicato all'estremità del carico ogni volta che sporge dietro al veicolo, anche di poco; se la sporgenza occupa tutta la larghezza i pannelli sono due, alle due estremità. Si può usare anche sui veicoli guasti trainati, quando non funzionano le luci di emergenza.
• Passaggio obbligatorio per veicoli operativi (strisce bianche e rosse con disco blu e freccia): si trova sui veicoli per lavori o manutenzione stradale, fermi o in lento movimento, e indica il lato da cui sorpassarli. Non serve a segnalare carichi sporgenti.
• Veicoli eccezionali: se superano i limiti di lunghezza hanno davanti e dietro due pannelli gialli con la scritta nera «TRASPORTO ECCEZIONALE»; se superano i limiti di larghezza, due pannelli rettangolari a strisce bianche e rosse, davanti e dietro, con il bordo esterno sulla massima larghezza del veicolo.

Nei giorni di divieto fissati ogni anno dal calendario (i festivi e altri giorni indicati), i veicoli per trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 t non possono circolare nelle fasce orarie stabilite. Il divieto non si applica ai veicoli che espongono i pannelli verdi con la lettera nera «a» (autorizzati dal Prefetto) o «d».

Pericoli da affrontare con prudenza

Con un veicolo pesante, carico o con passeggeri a bordo, alcuni segnali di pericolo richiedono un'attenzione in più.

• Banchina cedevole: non avvicinarsi troppo al bordo. Sotto un veicolo molto pesante la banchina può cedere e, con il baricentro alto, si rischia il ribaltamento.
• Discesa pericolosa: evitare l'uso prolungato dei freni, che si surriscaldano; se il veicolo ne è dotato, può essere necessario inserire il rallentatore. Con un'autocisterna carica moderare la velocità.
• Salita ripida: con un'autocisterna carica moderare la velocità e affrontarla con molta prudenza.
• Strada deformata, dosso e curve pericolose: ridurre sensibilmente la velocità, per non far spostare o cadere il carico, per non sollecitare troppo sospensioni, pneumatici e sterzo e per evitare cadute e urti dei passeggeri, soprattutto di quelli in piedi. Le autocisterne cariche, specie se non completamente piene, risentono dello «sbattimento» del liquido.

Nelle strettoie a senso unico alternato un veicolo ingombrante deve evitare di incrociarsi con altri veicoli. Se il segnale impone di dare la precedenza, si aspetta che il tratto sia libero: essere più grandi non dà la precedenza. Anche quando si ha il diritto di precedenza, prima di impegnare la strettoia bisogna accertarsi con prudenza che i veicoli in senso contrario siano disposti a darla.

Limiti di velocità

I veicoli pesanti hanno limiti di velocità più bassi delle autovetture. Ad esempio (art. 142 del Codice della Strada) gli autocarri con massa complessiva oltre 3,5 e fino a 12 tonnellate non possono superare 100 km/h in autostrada e 80 km/h fuori dei centri abitati; oltre 12 tonnellate, e per autotreni e autoarticolati, i limiti scendono a 80 km/h in autostrada e 70 km/h fuori dei centri abitati.