Consumi e ambiente

Guidare in modo efficiente fa risparmiare carburante, riduce l'inquinamento dell'aria e il rumore e, quasi sempre, rende la guida più sicura. Le regole sono semplici: veicolo in ordine, guida fluida, niente pesi e sprechi inutili, rifiuti smaltiti nel modo corretto.

Da che cosa dipendono i consumi

• Velocità: oltre una certa velocità la resistenza dell'aria cresce molto e i consumi salgono rapidamente. Andare un po' più piano fa consumare meno.
• Stile di guida: accelerazioni e frenate brusche aumentano i consumi; anche tenere a lungo una marcia bassa senza necessità.
• Peso: più il veicolo è carico, più consuma. Togli dal bagagliaio ciò che non serve.
• Aerodinamica: portapacchi e box sul tetto vuoti, finestrini aperti ad alta velocità, uno spesso strato di neve sul tetto aumentano la resistenza.
• Pneumatici: se sgonfi aumentano l'attrito di rotolamento e i consumi (e peggiorano tenuta e frenata).
• Accessori elettrici: climatizzatore, lunotto termico, luci, radio fanno lavorare l'alternatore e aumentano i consumi.
• Manutenzione: filtro dell'aria intasato, candele o iniettori difettosi, olio vecchio fanno consumare e inquinare di più.

La guida efficiente in pratica

1. Parti subito dopo l'avviamento, senza scaldare il motore da fermo, e guida dolcemente nei primi chilometri.
2. Cambia marcia presto, a regimi bassi, e usa la marcia più alta che il motore accetta senza "strappare".
3. Anticipa: guarda lontano, togli il piede dall'acceleratore prima di un semaforo rosso o di una coda e lascia rallentare il veicolo con il freno motore (con la marcia inserita il motore moderno non consuma).
4. Mantieni una velocità costante; dove possibile usa il regolatore di velocità.
5. Spegni il motore nelle soste prolungate (molti veicoli hanno lo start&stop automatico).
6. Non accelerare a vuoto da fermo: consuma, inquina e fa rumore.
7. Evita l'auto per i percorsi brevi: a motore freddo consumi ed emissioni sono più alti. Preferisci a piedi, bici, mezzi pubblici.

Inquinamento dell'aria

L'inquinamento prodotto dai veicoli deriva soprattutto dai gas di scarico della combustione: monossido di carbonio, ossidi di azoto, idrocarburi incombusti, polveri sottili e anidride carbonica (che contribuisce all'effetto serra). Danneggiano le vie respiratorie, irritano gli occhi e peggiorano la qualità dell'aria, soprattutto in città.

• Il catalizzatore (marmitta catalitica) trasforma una parte dei gas nocivi in sostanze meno dannose; va sostituito quando è deteriorato o esaurito.
• Il filtro antiparticolato (FAP) dei motori diesel trattiene le polveri sottili.
• Un fumo di scarico troppo scuro indica un problema al motore: va fatto controllare.
• Il controllo dei gas di scarico è parte della revisione. Chi circola con un veicolo che inquina oltre i limiti rischia sanzione e ritiro della carta di circolazione.
• Veicoli ibridi, elettrici, a metano o GPL riducono le emissioni locali; le classi Euro indicano il livello di emissioni del veicolo e decidono l'accesso a molte zone a traffico limitato.

Inquinamento acustico

• Il rumore dei veicoli è una forma di inquinamento: disturba il riposo e la salute.
• Aumenta con il silenziatore (marmitta) rovinato o non omologato, con i freni rumorosi, con l'uso eccessivo del clacson e con le accelerazioni inutili.
• È vietato modificare lo scarico con dispositivi non approvati.
• Gli pneumatici con rumorosità ridotta e la guida a regimi bassi abbassano il rumore.

Rifiuti e liquidi del veicolo

Errori tipici all'esame

• Credere che scaldare il motore da fermo riduca i consumi: li aumenta.
• Pensare che viaggiare con i finestrini aperti a velocità medio-alte non influisca sui consumi: le turbolenze aumentano la resistenza.
• Pensare che gli accessori elettrici non influiscano sui consumi.
• Credere che l'olio esausto si possa versare nella fognatura "in piccole quantità".
• Pensare che tenere una marcia bassa a lungo riduca l'inquinamento.
• Credere che il catalizzatore duri per sempre: va sostituito quando è esaurito.