Segnaletica orizzontale

La segnaletica orizzontale è tutto ciò che è dipinto sull'asfalto: strisce, frecce, scritte, zebrature, stalli di sosta. Divide la strada in corsie, dice dove fermarsi e quali manovre sono permesse. Ha lo stesso valore di un segnale verticale e va rispettata allo stesso modo.

I colori

Strisce longitudinali

Strisce di mezzo e di corsia

• Striscia continua: non si può oltrepassare né calpestare. In una strada a doppio senso con una corsia per senso vieta quindi il sorpasso che obblighi a invaderla, la svolta a sinistra e l'inversione di marcia attraverso la striscia. Il sorpasso è possibile solo se avviene senza superarla, per esempio di una bicicletta, e se nient'altro lo vieta. Si trova per esempio sul tratto in salita di un dosso o vicino agli attraversamenti pedonali.
• Striscia discontinua (tratteggiata): si può oltrepassare, per esempio per sorpassare, cambiare corsia, svoltare a sinistra o invertire la marcia, se la manovra è sicura. Non si circola mai a cavallo della striscia. Su una carreggiata a senso unico separa corsie dello stesso senso, e la corsia di sinistra serve, di norma, per il sorpasso.
• Doppia striscia continua: come la continua, ma ancora più evidente; divide i sensi di marcia su strade a doppio senso con almeno due corsie per senso o in punti pericolosi. Vieta svolta a sinistra e inversione; il sorpasso è ammesso solo senza superarla.
• Striscia mista (continua affiancata a una discontinua): può essere superata solo da chi ha la discontinua dal proprio lato, anche oltrepassando entrambe le strisce per sorpassare. Chi ha la continua vicina non può oltrepassarla: di solito si trova prima di una curva, prima di un incrocio o sul tratto in salita di un dosso. Chi ha la discontinua vicina si trova invece dopo una curva, dopo un passaggio a livello o sul tratto in discesa di un dosso.

Strisce di margine

• La striscia di margine continua delimita la carreggiata: a destra la separa dalla banchina o dalla corsia di emergenza. La corsia di emergenza non si usa mai per sorpassare; in caso di guasto vi si può sostare per non più di tre ore.
• La striscia di margine discontinua indica i punti in cui ci si può immettere o uscire: passi carrabili, corsie di accelerazione e di decelerazione, piazzole di sosta. Separa anche il bordo della strada principale da quello di una strada secondaria che vi si innesta. La corsia di emergenza, invece, è delimitata da una striscia continua.

Strisce trasversali

Linee di arresto

• Linea di arresto continua: dove fermarsi allo stop (spesso con la scritta STOP dipinta), al semaforo rosso e all'incrocio quando lo impone l'agente del traffico. Non obbliga a fermarsi sempre: solo se c'è uno di questi motivi.
• Linea di arresto per il dare precedenza: una fila di triangoli bianchi. Indica dove fermarsi, solo se necessario, per dare la precedenza. La linea continua non si abbina al segnale dare precedenza.

Attraversamenti

• Attraversamento pedonale (zebre): strisce bianche parallele all'asse della strada, dentro e fuori dei centri abitati. Obbliga a fermarsi e dare la precedenza ai pedoni che attraversano o che stanno per farlo. Può essere completato dal segnale verticale ATTRAVERSAMENTO PEDONALE, posto proprio sulle strisce; sulle strade extraurbane è preceduto anche dal segnale di pericolo ATTRAVERSAMENTO PEDONALE.
• Attraversamento ciclabile: due file di quadrati o rettangoli bianchi che delimitano il passaggio delle biciclette. Si dà la precedenza ai ciclisti che attraversano; il segnale verticale si trova sulle strisce, quello di pericolo le preannuncia.

Frecce, scritte e simboli

Frecce e corsie di preselezione

• Frecce direzionali: dentro le corsie, prima di un incrocio, indicano le direzioni consentite (diritto, destra, sinistra o combinate, come diritto-destra). Possono essere completate dal nome della località raggiungibile.
• Finché le strisce di corsia sono discontinue ci si può spostare nella corsia scelta. Dove diventano continue la direzione della freccia è obbligatoria e non si cambia più corsia.
• Se ti accorgi di aver sbagliato corsia, prosegui nella direzione indicata, dando le dovute precedenze: niente frenate brusche e niente cambi di corsia all'ultimo.
• Frecce di rientro (oblique, piegate): avvisano che la corsia sta per finire o che bisogna rientrare a destra, per esempio prima della fine di una zona di sorpasso.

Strisce di guida

Le strisce di guida sono strisce bianche curve e discontinue tracciate dentro l'incrocio. Aiutano a svoltare a sinistra nel modo corretto, lasciando il centro dell'incrocio alla propria destra e senza prendere contromano la strada in cui si entra: chi svolta a sinistra le lascia alla propria sinistra. Chi va diritto può attraversarle.

Scritte sulla carreggiata

• Sono regolamentari, tra le altre, le scritte STOP (a completamento del segnale verticale di stop, mai del dare precedenza), BUS e TAXI in giallo, il nome di una località accanto alla freccia direzionale.
• La scritta P L con la croce di Sant'Andrea avvisa che si è vicini a un passaggio a livello, con o senza barriere: attenzione ai treni. In questo tratto non ci si può spostare nella parte sinistra della carreggiata.
• Un numero dipinto sulla corsia, per esempio 50, indica la velocità consigliata.
• Non sono regolamentari, invece, scritte pubblicitarie, annunci di stazioni di servizio o scritte come «GIOCHI».

Fermate e soste riservate

• Zig zag giallo lungo il margine: area di fermata di autobus e filobus in servizio di linea, anche autosnodati; può esserci anche la scritta BUS in giallo. Lo zig zag aiuta il bus ad accostare e a ripartire; lì è vietata la sosta. Una striscia gialla a zig zag può trovarsi anche sulla destra, poco prima di un attraversamento pedonale.
• Stallo riservato alle persone invalide: delimitato da strisce gialle; la zebratura gialla accanto va lasciata libera per salire e scendere dal veicolo.
• Bordo del marciapiede a strisce gialle e nere: su quel lato è vietata la sosta per tutti i veicoli, anche per i taxi. La fermata è consentita.
• TAXI: il segnale indica l'area, delimitata da strisce gialle con la scritta TAXI, riservata alla sosta dei taxi in servizio.

Isole di traffico e zebrature

Le zebrature sono strisce bianche oblique racchiuse da una striscia continua. Formano isole di traffico che incanalano i veicoli. Sono vietati transito e sosta sopra di esse: vanno trattate come un marciapiede.

Confronta le due figure qui sotto, che mostrano lo stesso innesto a T. Con l'isola di traffico zebrata A deve proseguire diritto, mentre B e C devono svoltare a destra. Con le sole strisce di guida, invece, A può andare in qualsiasi direzione, C può proseguire diritto e B può svoltare a sinistra dando la precedenza ad A.

Altri dispositivi sulla carreggiata

• Dossi artificiali (rallentatori): rilievi della carreggiata, a bande alternate gialle e nere, per costringere a rallentare. Ammessi su strade residenziali, parchi, scuole. Possono essere preannunciati dal segnale di pericolo DOSSO: rallenta per non danneggiare il carico e non scuotere i passeggeri.
• Strisce bianche trasversali dipinte in serie sulla corsia (strisce di rallentamento): quando le incontri devi moderare la velocità.
• Bande rumorose: strisce in rilievo che fanno vibrare il veicolo e avvisano di rallentare.
• Delineatori di margine e catadiottri sull'asfalto (occhi di gatto): rendono visibile la strada di notte.

Segni sugli ostacoli

Gli ostacoli fissi vicino alla carreggiata (pile di ponti, spigoli di muri, cordoli di isole, sbarre) sono evidenziati con strisce alternate bianche e nere o, nei cantieri e nei punti più pericolosi, gialle e nere.

Direttamente sull'ostacolo (isola di traffico, salvagente, spartitraffico, cantiere) si trovano spesso i segnali di passaggio obbligatorio: la freccia indica da che parte devi passare. Con la doppia freccia puoi passare da entrambi i lati.

Errori tipici all'esame

• Pensare che con la striscia continua sia sempre vietato sorpassare: è vietato superarla; il sorpasso che avviene restando nella propria corsia (per esempio di una bici) può essere ammesso.
• Credere che la striscia mista si possa superare dai due lati: solo dal lato della discontinua.
• Confondere la linea di arresto continua (stop, semaforo, agente) con la fila di triangoli del dare precedenza.
• Credere che le frecce direzionali obblighino già dove le strisce di corsia sono discontinue: diventano obbligatorie solo con le strisce continue.
• Pensare che la striscia laterale discontinua delimiti la corsia di emergenza: separa la carreggiata da passi carrabili, piazzole, corsie di accelerazione.
• Pensare che le zebrature si possano attraversare se non c'è traffico.
• Credere che le strisce gialle valgano meno di quelle bianche: nei cantieri valgono di più.
• Pensare che le strisce blu indichino sempre sosta gratuita: di solito indicano sosta a pagamento.