Luci, acustici e spie

Le luci servono a due cose: vedere e farsi vedere. Il clacson serve solo ad avvisare di un pericolo. Le spie del cruscotto sono il modo in cui il veicolo ti parla. In questo capitolo trovi quando accendere quali luci, quando si può suonare e come leggere le spie per colore e simbolo.

Le luci del veicolo

Comandi e spie delle luci hanno simboli da riconoscere. Il proiettore con i raggi orizzontali indica gli abbaglianti (spia blu); con i raggi inclinati verso il basso gli anabbaglianti (spia verde). Le due frecce sono la spia verde lampeggiante degli indicatori di direzione. Il triangolo doppio è il comando delle luci di emergenza: accende insieme tutti gli indicatori di direzione, si usa nei casi di emergenza e ha una spia rossa.

Quando accendere gli anabbaglianti

• Fuori dei centri abitati, durante la marcia, anche di giorno (o, in alternativa di giorno, le luci di marcia diurna).
• In autostrada e sulle strade extraurbane principali, sempre.
• Di notte, anche nei centri abitati con illuminazione pubblica sufficiente.
• Nelle gallerie, anche se illuminate.
• Con nebbia, neve, pioggia forte o qualsiasi caso di scarsa visibilità, anche di giorno e in città.
• Per motocicli e ciclomotori: sempre, anche di giorno in città.

Abbaglianti: quando usarli e quando no

Gli abbaglianti si usano fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica manca e non c'è nessuno da abbagliare. Nei centri abitati il loro uso durante la marcia è, di norma, vietato.

Si passa agli anabbaglianti:

• quando si incrocia un altro veicolo;
• quando si segue un veicolo a breve distanza;
• quando c'è il rischio di abbagliare altri utenti, anche pedoni o conducenti su strade vicine e parallele;
• quando la strada costeggia una ferrovia, una tranvia o una via navigabile e si rischia di abbagliare chi vi circola.

Il lampeggio

L'uso intermittente degli abbaglianti è consentito, di giorno e di notte, per avvisare chi precede che lo si vuole sorpassare o per dare avvertimenti utili a evitare incidenti. Di notte sostituisce il clacson.

Catadiottri

I catadiottri non emettono luce: la riflettono quando sono illuminati. Rendono visibile il veicolo in sosta. Sono rossi dietro, bianchi davanti su rimorchi e carrelli, arancioni sui fianchi. Le lampade montate devono essere omologate e regolate correttamente: anche gli anabbaglianti, se montati male, abbagliano.

Dispositivi acustici

• Nei centri abitati l'uso del clacson è vietato, salvo in caso di pericolo immediato.
• Fuori dei centri abitati si può usare, con moderazione, quando serve per avvisare: per esempio prima di un sorpasso o di una curva senza visibilità.
• Di notte va sostituito, quando possibile, dal lampeggio dei fari.
• Il suono deve essere breve e moderato. Le trombe bitonali sono riservate ai veicoli di emergenza e di polizia, insieme ai lampeggianti blu.
• Il clacson non sostituisce mai la freccia: le manovre si segnalano con gli indicatori.

Le spie del cruscotto

Il colore dice l'urgenza:

Le spie rosse dell'esame

• Cinture di sicurezza: accesa in marcia, il conducente o un passeggero non ha allacciato la cintura. Di solito è abbinata a un segnale acustico e non si può disattivare con un comando sul cruscotto.
• Pressione dell'olio (l'oliatore con la goccia): accesa in marcia indica pressione insufficiente dell'olio di lubrificazione del motore; arresta subito il motore per evitare gravi danni. Se in marcia resta spenta, la pressione è regolare.
• Temperatura del liquido di raffreddamento (il termometro sulle onde): il liquido ha superato i limiti stabiliti dal costruttore, il motore si sta surriscaldando. Non indica il livello del liquido né la temperatura dell'olio.
• Ricarica della batteria: accesa in marcia, l'alternatore non sta ricaricando la batteria. Non significa che la batteria sia scarica o da sostituire.
• Impianto frenante (punto esclamativo nel cerchio): una parte dell'impianto frenante funziona male, per esempio guarnizioni troppo usurate o liquido dei freni scarso. Va fatta riparare rapidamente.

Errori tipici all'esame

• Pensare che fuori dei centri abitati gli anabbaglianti si accendano solo di notte: vanno accesi anche di giorno (o le luci diurne).
• Usare il retronebbia con visibilità sopra i 50 m: abbaglia chi segue ed è vietato.
• Credere che in città si possa suonare il clacson per salutare o per sollecitare chi è fermo al semaforo.
• Pensare che il lampeggio degli abbaglianti sia sempre vietato: è ammesso per segnalare il sorpasso o un pericolo.
• Confondere catadiottri (riflettono) con luci (emettono).
• Credere che la spia blu indichi un guasto: indica gli abbaglianti accesi.
• Pensare che in città con buona illuminazione pubblica si possa circolare di notte con le sole luci di posizione.
• Confondere la spia della temperatura del liquido di raffreddamento con una spia dell'olio, o pensare che la spia dell'olio segnali olio troppo freddo o consumi eccessivi: indica pressione insufficiente.
• Credere che la spia rossa della batteria significhi batteria scarica: indica che l'alternatore non la ricarica.