Fermata e sosta

Fermarsi sembra la manovra più semplice, ma il Codice distingue con precisione arresto, fermata e sosta, e per ciascuna stabilisce dove è vietata. Conoscere queste differenze evita multe, rimozioni e soprattutto situazioni pericolose per pedoni e altri veicoli.

Arresto, fermata, sosta: le definizioni

Come si fa la fermata e la sosta

• Nei centri abitati si sta il più vicino possibile al margine destro della carreggiata e parallelamente a esso, salvo diversa segnalazione.
• Nelle strade urbane a senso unico si può sostare anche lungo il margine sinistro, purché resti uno spazio di almeno 3 metri per il transito dei veicoli.
• Fuori dei centri abitati il veicolo va messo, se possibile, fuori della carreggiata (piazzole, aree di sosta), ma non sulle banchine salvo segnalazione. Se non si può, ci si ferma il più vicino possibile al margine destro.
• Dove non c'è marciapiede rialzato si lascia uno spazio di almeno 1 metro per il passaggio dei pedoni.
• Dove ci sono stalli disegnati, ci si mette dentro uno stallo senza invadere quelli vicini.
• Nelle zone a pagamento si espone il tagliando ben visibile (o si usa il pagamento digitale); dove c'è il disco orario lo si espone con l'ora di arrivo.

Dove la sosta è permessa lo indicano il segnale Parcheggio, che può avere pannelli con gli orari o con le categorie di veicoli escluse, e i pannelli con le frecce di inizio e fine dell'area di parcheggio. Fuori dei centri abitati la piazzola a lato della carreggiata, separata da una striscia bianca discontinua, permette di fermarsi senza ingombrare la strada.

Lasciare il veicolo in sicurezza

• Spegni il motore e tira il freno di stazionamento.
• In forte pendenza inserisci la marcia più bassa (o la retromarcia in discesa) e sterza le ruote verso il marciapiede.
• Prima di aprire la portiera guarda nello specchio e voltati: biciclette e moto arrivano da dietro. Dal lato del marciapiede attenzione ai pedoni.
• Nella sosta a sinistra su strada a senso unico ricorda ai passeggeri di controllare il traffico prima di aprire.
• Di notte, fuori dei centri abitati, un veicolo in sosta sulla carreggiata va segnalato con le luci di posizione.

Dove sono vietate fermata e sosta

Questi divieti valgono anche senza cartelli, perché sono stabiliti dal Codice (art. 157 e 158).

• In corrispondenza e in prossimità dei passaggi a livello e sui binari di ferrovie e tranvie, o così vicino da intralciarli.
• Nelle gallerie, nei sottovia, sotto i sovrapassaggi, i fornici e i portici, salvo diversa segnalazione.
• Sui dossi e nelle curve; fuori dei centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento anche in prossimità di curve e dossi.
• In corrispondenza dei semafori o in posizione da nasconderli alla vista.
• Nelle aree di intersezione e, nei centri abitati, a meno di 5 metri da esse, salvo diversa segnalazione. Fuori dei centri abitati in corrispondenza e in prossimità delle intersezioni.
• Sui passaggi pedonali e ciclabili, sui marciapiedi (salvo diversa segnalazione), sulle piste ciclabili.
• Sui segnali orizzontali di preselezione, lungo le corsie di canalizzazione, sulle corsie riservate ai mezzi pubblici.
• In autostrada e sulle strade extraurbane principali, salvo nelle aree apposite e nei casi di emergenza.

Dove è vietata solo la sosta

• Allo sbocco dei passi carrabili (la fermata è invece consentita).
• A meno di 15 metri dal segnale di fermata di autobus, filobus e tram, se gli spazi non sono delimitati.
• Negli spazi riservati alla fermata dei mezzi pubblici e ai taxi.
• Negli spazi riservati ai veicoli al servizio delle persone con disabilità e davanti agli scivoli dei marciapiedi.
• Davanti ai cassonetti dei rifiuti e negli spazi per servizi di emergenza o igiene pubblica.
• Sulle aree destinate al mercato e al carico e scarico merci, negli orari stabiliti.
• Nelle zone a traffico limitato e nelle aree pedonali per i veicoli non autorizzati.
• In seconda fila, cioè affiancati ad altri veicoli in sosta.
• Con un rimorchio staccato dalla motrice nei centri abitati, salvo diversa segnalazione.
• Sulle strade extraurbane, quando la carreggiata resterebbe di larghezza insufficiente.

Gli spazi riservati si riconoscono anche dalle strisce sulla strada. La fermata degli autobus è delimitata da strisce gialle, con tratti a zig zag che servono al bus per accostare e ripartire: lì la sosta è vietata, anche sui tratti a zig zag, mentre la fermata è consentita. Accanto agli stalli per persone con disabilità le strisce gialle oblique vanno lasciate libere, perché servono a salire e scendere dal veicolo. L'area con le strisce gialle e la scritta TAXI è riservata ai taxi in servizio.

I segnali di divieto di sosta e di fermata

Oltre ai divieti stabiliti dal Codice, sosta e fermata si possono vietare con i segnali. Il segnale di divieto di sosta non si mette dove la sosta è già vietata per regola generale.

• Divieto di sosta (fondo blu, una barra rossa): vieta la sosta ma non la fermata, sul lato della strada dove è posto. Sulle strade urbane vale, salvo diversa indicazione, dalle 8 alle 20; sulle strade extraurbane, senza pannelli, il divieto è permanente. Se non è ripetuto, cessa dopo il primo incrocio.
• Divieto di fermata (fondo blu, due barre incrociate): vieta fermata e sosta a tutti i veicoli, ciclomotori compresi, 24 ore su 24 salvo diversa indicazione, anche nei centri abitati.
• Passo carrabile: vieta la sosta davanti allo sbocco; la fermata è consentita se il veicolo non intralcia. Per essere valido il cartello deve riportare l'ente che ha rilasciato l'autorizzazione, il numero e l'anno.
• Il divieto di sosta temporaneo per la pulizia meccanica della strada vale nei giorni e nelle ore scritti sul cartello.
• Un cartello può regolare la sosta per fasce orarie: permessa in alcune ore, vietata in altre.
• Il pannello con il carro attrezzi indica la zona di rimozione: il veicolo lasciato in sosta può essere portato via.
• Il bordo del marciapiede a strisce gialle e nere vieta la sosta su quel tratto a tutti, taxi compresi; la fermata è consentita.

Sotto il segnale, un pannello con le frecce dice dove vale il divieto: freccia verso l'alto, il divieto inizia in quel punto; doppia freccia, il divieto continua prima e dopo il segnale; freccia verso il basso, il divieto finisce lì. Esistono anche pannelli con le frecce orizzontali, come quello di fine del divieto di fermata qui sotto.

Ripartire

Prima di ripartire dal margine bisogna segnalare la manovra con l'indicatore di direzione e dare la precedenza a tutti i veicoli in transito. Controlla specchi e angolo cieco: ciclisti e moto sono i più difficili da vedere.

Errori tipici all'esame

• Pensare che la fermata sia vietata davanti a un passo carrabile: è vietata la sosta, la fermata è ammessa.
• Credere che un divieto stabilito dal Codice (curve, dossi, gallerie) valga solo se c'è un cartello.
• Confondere i 5 metri dagli incroci (nei centri abitati) con i 15 metri dalle fermate dei bus.
• Pensare che nella sosta a sinistra su strada a senso unico basti uno spazio qualsiasi: servono almeno 3 metri.
• Credere che durante la fermata il conducente possa allontanarsi "solo per un attimo".
• Confondere l'arresto (esigenze del traffico) con la fermata (volontaria e breve).
• Pensare che il divieto di fermata valga solo dalle 8 alle 20 come il divieto di sosta in città: vale 24 ore su 24, salvo diversa indicazione.
• Credere che sulle strisce gialle a zig zag della fermata del bus si possa sostare: la sosta è vietata anche lì.